Літак JL - 8(Jiaolian - 8) - це легкий багатоцільовий штурмовик і учбово-бойовий літак, розроблений спільно китайською фірмою Nanchang Aircraft Manufacturing Company і пакистанською Pakistan Aeronautical Complex в 1990 році для виконання ролі двомісного УТС, тренера озброєння і легкого ударного літака. Відомий в Китаї як JL - 8, а в експортному варіанті як К- 8 Karakorum, цей учбово-тренувальний літак простий у виробництві і управлінні. У машини пряме крило і кабіна з розташуванням членів екіпажа тандемом.


Спочатку планувалося використання в конструкції великої кількості американських комплектуючих, але через зміну в 1980-х роках політичної ситуації цього не сталося. Повномасштабна розробка розпочата в 1987 році. Будувалися один зразок для статичних випробувань і три(кількість потім збільшили до чотирьох) льотні прототипи, перший з яких піднявся в повітря 21 листопада 1990 року.


Пакистан отримав перші 14 літаків K - 8 Karakorum в 1994 році, після чого уклав контракт на постачання ще 75 літаків. Китай отримав перші шість машин в 1998 році. Літак викликав інтерес на світовому ринку, до теперішнього часу K - 8 Karakorum закупили Єгипет, Шри-Ланка і Зимбабве. Венесуела в 2008 році оголосила про намір закупити 18 літаків K - 8W, цей варіант також посилено рекламується для Філіппін і Індонезії. Венесуела не унеможливлює закупівлю другої партії з 22 літаків.


Варіанти для внутрішнього і зовнішнього ринків відрізняються силовою установкою. Спочатку на JL - 8 стояли українські ТРДД АІ-25ТПК, але потім їх замінили на WS - 11 - варіант АІ-25ТЛК китайського виробництва. На експортному K - 8 Karakorum варіанті передбачена можливість установки потужніших і економічніших двигунів Honeywell TFE731 - 2A-2A.  

Модифікації:

- L - 8 заводське позначення літака.

- JL - 8 позначення літака у ВПС Китаю з ТВД WS - 11.

- К- 8 позначення літака у ВПС Пакистану c ТВД Garrett(Allied Signal) TFE - 731-2A c Collins EFTS - 86 MFD.

- К- 8E варіант для Єгипту, в конструкцію планера і склад БРЕО внесена 33 зміни, збирався в Єгипті з машинокомплектів китайського виробництва; випуск першої партії з 80 літаків завершений в 2005 році, після чого почався ліцензійний випуск другої партії з 40 машин К-8Е

- K - 8P; варіант для Пакистану з новим БРЕО, включаючи приладове устаткування за типом "скляної кабіни"

- K - 8V: експериментальний літак з сучасною БЦВМ і аналоговою електродистанційною системою управління польотом, призначений для імітації особливостей пілотування літаків інших типів

- JL - 8: варіант для ВПС КНР з ТРДД АИ-25ТЛК і китайським БРЕО

- L - 11: варіант JL - 8 з двигуном WS - 11

Тактико-технічні характеристики JL - 8 / K - 8 Karakorum:

Екіпаж, чол 2

Розмах крила, м 9.63

Довжина літака, м 11.60

Висота літака, м 4.21

Площа крила, м2 17.02

Маса, кг :

- порожнього літака 2687

- нормальна злітна 3630

- максимальна злітна 4330

Паливо, кг :

- внутрішні паливо 780

- ПТБ 390(2 х 250)

Тип двигуна 1 ТРД Garrett TFE731 - 2A(WS - 11)

Тяга нефорсована, кН 1 x 16.01(16.87)

Максимальна швидкість, км/год

- на висоті 11000 м 800

- біля землі 680

Перегоночна дальність, км 2140

Бойовий радіус дії, км 1400

Тривалість польоту, ч.хв 4.25(з ПТБ)

Максимальна скоропідйомність, м/хв 1620

Практична стеля, м 13600

Макс. експлуатаційне перевантаження 7.33

Озброєння:

одна 23-мм гармата Type 23-1(на китайському варіанті)

Бойове навантаження - 1000 кг на 4 вузлах підвіски

4 УР повітря-повітря PL - 2, - 5, - 7 або R.550 Magic

4 250-кг або 100-кг звичайні бомби або касетні типу BL755 або інші, або

4 ПУ 55-мм або 90-мм НУР, або

4 контейнери з 30-мм або 23-мм гарматами або кулеметами.